「札幌市 tabomaru様の情報でフリクションプレート交換」方法です、情報有難う御座いました_(_^_)_ | |||||
フリクションプレート:7枚 (最内側)フリクションプレート:1枚 リング、クラッチボス(フリクションとクラッチプレートワンセットを留めるワイヤー)1本 総額は¥11,319−(税込)でした。 −−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−− あらかじめ、サイドスタンドで駐車し、オイルを左側に寄せておきます。 (例によって、オイルを抜かないやり方です。抜く場合はメインスタンドでもOK) オイルの点検窓から見て、オイルが見えなければOKです。 まずは、右の後ブレーキASSY(ブレーキペダル)を頭12mmボルトを緩めて フレームから外します。このとき、ストップランプスイッチのバネを外しておきます。 次にヘキサゴン(6角レンチ)で、サイドカバーのボルトを緩めます。 リアブレーキのスイッチも共締めになっていますので、注意して外します。 (緩めたボルトは、適度の大きさの発泡スチロールを用意して、そこに刺していくと無くさずに忘れなくていいと思います。) プラスチックハンマー等で、カバーを軽く叩きながら外します。 パッキンは、静かに外せば、再利用出来ると思います。(私は使いました(^。^/)) 外す際、ちょっとオイルがたれるかもしれませんが、ウエスなどを床にひいておきましょう。 これで、クラッチユニットが顔を出します。 中心部に、6本の頭10mmのボルトがありますので、これを均等に緩めていきます。 あまり神経質にならなくてもいいとは思いますが、慎重に越したことはありません。 直径60mmほどの黒い鉄枠とボルトを共に保管しておきます。 次に、黒いプレッシャスプリング(ダイヤフラム式バネ)を外します。 ゆがみ等はないものとします。もし測るなら、バネの高さ限度は6.5mm以内です。 私のは6.6mm程でギリギリでしたが、そのまま使いました。 スプリングとプレッシャプレートの間に、リングが入っていますので 紛失しないようにします。 さて、プレッシャープレートをプライマリーギアコンプリート(プレート類が入っている器)から 外しますが、この際、マジック等で、合いマークをつけておきましょう。 マニュアルには、合いマークがあると記入されていますが、念の為に。 プレッシャプレートを外すと、クラッチプレートとフリクションプレートの 組み合わせたものが7組、さらに1組入っています。 フリクションプレートには、はめ込む向きが決まっていますので、確認して外します。 外側1箇所に、半丸2個の印が付けられています。 それがはまっているギアコンプリート側にも、丸印2箇所が付いています。(マニュアル参照) クラッチプレートは今回交換しませんでした。まだ使えると判断しました。 新品時のプツプツがついていますから。(ケチケチ作戦ですが(^^;)) さて、7組のプレートを外すと、細いワイヤーで留められたプレート1組が一番奥にあります。 このワイヤー(リング、クラッチボス)、一度外したら、再利用は出来ない・・ と思い、注文しておきましたが、実際外してみると、再利用は可能のようです。 ギアコンプリートに巻きつけた形で留まっているこれを、ラジオペンチ等で 穴から外します。そうすると、一番奥の1組が外れます。 一番奥のフリクションプレートは他のものと形が違うので間違う事はないと思います。 −−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−− *************************************** ここで・・ 注文したフリクションプレートのパーツ番号が変わっています。 パーツリストでは、一番外の1枚、中の6枚、一番内の一枚、となっていますが 今回渡されたものは、一番中のものと、あとは7枚が同じものでした。 旧番号↓ 一番外:26H−16331−01 中6枚:26H−16307−00 一番内:26H−16321−00 新番号↓ 一番外と中6枚が共用:26H−16307−01 一番内:26H−16321−01 となっています。組み込んでみましたが、問題はなかったです。 なお、ワイヤーの番号の変更はありません。 *************************************** −−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−− 組み込みは、外してきた順序の反対にやっていけば出来上がります。 ただ、ワイヤーを組み付ける時は、ちょっと苦労します。 まず、端を穴にさして留め、プレートを押し付けながら、細い溝にはめ込んで一周させて先ほどの穴に、もう一方の端を差し込んで留めます。無理をしてねじ込まない様注意しましょう。 −−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−− 外したプレートの画像等を添付しておきます。 フリクションプレート自体の減りは、それほどでもなかった感じですが 円形に傷が結構入っていました。 減りは、たとえ1枚で0.5mm減っていても、7枚ですと3.5mmですから結構影響があるでしょうね。 交換後は、つながりも良く(??ホンとかな?手前味噌?)動作も軽くなりました。 -------------------------------------------------------------------------------- |
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